پشاور میں کار ہیٹر کی مرمت
پشاور کی سردیوں میں کار کا ہیٹر ضرورت ہے۔ یہ صبح کے وقت ونڈ اسکرین سے دھند اور پالا بھی صاف کرتا ہے، جو محفوظ ڈرائیونگ کے لیے ضروری ہے۔ جب ہیٹر ٹھنڈی ہوا دے، کمزور چلے یا بالکل نہ چلے تو خرابی عموماً چند جگہوں میں سے کسی ایک میں ہوتی ہے: blower، کنٹرولز، یا heater core میں گرم coolant کا بہاؤ۔
ہیٹر کی مرمت ہماری کار الیکٹریشن سروس کا حصہ ہے، کیونکہ ہیٹر کی زیادہ تر خرابیاں برقی ہوتی ہیں یا کیبن کے کنٹرولز سے جڑی ہوتی ہیں۔ ہماری ورکشاپ تمبوان موڑ، اسماعیل مارکیٹ، یونیورسٹی روڈ پر ہے، اور ہم کوئی پرزہ تجویز کرنے سے پہلے پورا ہیٹر سرکٹ چیک کرتے ہیں۔
شروعقیمت کے لیے کال کریں
یہ علامات ہوں تو آئیں
- انجن گرم ہونے کے بعد بھی ہیٹر ٹھنڈی یا نیم گرم ہوا دیتا ہے
- blower صرف ایک اسپیڈ پر چلتا ہے، یا بالکل نہیں چلتا
- فل اسپیڈ پر بھی vents سے ہوا کمزور آتی ہے
- ونڈ اسکرین پر دھند جمتی ہے اور صاف نہیں ہوتی
- کیبن میں میٹھی بو، یا مسافر سائیڈ کا قالین گیلا
- temperature کا knob یا lever ڈھیلا ہے اور کچھ نہیں بدلتا
ہم کام کیسے کرتے ہیں
بنیادی چیزیں چیک کرنا
ہم پہلے coolant کی سطح اور انجن کا درجہ حرارت دیکھتے ہیں۔ coolant کم ہو یا thermostat کھلا پھنسا ہو تو انجن گرم نہیں ہوتا اور ہیٹر کے پاس دینے کو گرمی نہیں ہوتی۔
blower سرکٹ ٹیسٹ
ہم multimeter سے fuse، relay، blower motor اور resistor pack ٹیسٹ کرتے ہیں۔ گھسا ہوا resistor blower کے صرف ایک اسپیڈ پر چلنے کی عام وجہ ہے۔
کنٹرولز چیک کرنا
ہم دیکھتے ہیں کہ temperature کنٹرول ڈیش بورڈ کے اندر blend door کو ہلا رہا ہے یا نہیں۔ ٹوٹی کیبل یا actuator door کو ٹھنڈے پر پھنسا دیتا ہے۔
heater core چیک کرنا
اگر کنٹرولز اور blower ٹھیک ہوں تو ہم دیکھتے ہیں کہ heater core تک گرم coolant پہنچ رہا ہے اور core بند یا لیک تو نہیں۔
مرمت اور ٹیسٹ
ہم خراب پرزہ مرمت یا تبدیل کرتے ہیں، ضرورت ہو تو coolant پورا کرتے ہیں، اور گاڑی واپس کرنے سے پہلے ہر سیٹنگ پر ہیٹر چلا کر دیکھتے ہیں۔
جن گاڑیوں پر ہم کام کرتے ہیں
ہم ان جیسی گاڑیوں کے ہیٹر ٹھیک کرتے ہیں:
- Suzuki: Cultus, Alto, Mehran, Wagon R
- Toyota: Corolla, Vitz, Passo, Hilux, Prado
- Honda: City, Civic
- KIA
- Hyundai
اکثر پوچھے جانے والے سوالات
میری گاڑی کا ہیٹر ٹھنڈی ہوا کیوں دے رہا ہے؟
- عام وجوہات کم coolant، کھلا پھنسا thermostat، پھنسا ہوا blend door یا بند heater core ہیں۔ ہم ایک ایک کر کے چیک کرتے ہیں تاکہ آپ صرف خراب پرزے کے پیسے دیں۔
blower صرف ایک اسپیڈ پر کیوں چلتا ہے؟
- عموماً یہ گھسے ہوئے blower resistor یا اس کے connector کی نشانی ہے۔ یہ عام طور پر چھوٹی مرمت ہوتی ہے، مگر connector کو گرمی سے نقصان کے لیے دیکھنا چاہیے۔
گاڑی کے اندر میٹھی بو کا کیا مطلب ہے؟
- میٹھی بو یا گیلا قالین heater core سے coolant لیک ہونے کی نشانی ہو سکتی ہے۔ جلد چیک کرائیں، کیونکہ اس سے انجن بھی گرم ہو سکتا ہے۔
کیا ہیٹر کی مرمت اور AC کی مرمت ایک ہی ہے؟
- دونوں ایک ہی vents اور کنٹرولز استعمال کرتے ہیں، مگر ہیٹر انجن کی گرمی سے چلتا ہے جبکہ AC گیس سے۔ ہم ہیٹر کی مرمت کار الیکٹریشن سروس میں اور ٹھنڈک کا حصہ کار AC سروس میں کرتے ہیں۔
کیا ہیٹر کی خرابی کے ساتھ گاڑی چلانا محفوظ ہے؟
- آپ چلا سکتے ہیں، مگر سردیوں میں شیشے صاف نہ ہونا خطرناک ہے۔ اگر coolant کی بو آئے یا temperature gauge اوپر جائے تو رک جائیں اور ہمیں کال کریں۔
ہیٹر کی مرمت کا خرچ کتنا ہے؟
- یہ اس پر منحصر ہے کہ خرابی fuse، resistor، blower یا heater core میں ہے۔ گاڑی کے ماڈل اور علامات کے ساتھ کال یا WhatsApp کریں، ہم بتائیں گے کیا توقع رکھیں۔
پشاور میں یہ کام کروانا ہے؟
اپنی گاڑی کا ماڈل اور جو مسئلہ محسوس ہو رہا ہے بتا کر کال یا WhatsApp کریں۔ آنے سے پہلے ہم بتا دیں گے کہ کیا توقع رکھیں۔
متعلقہ سروسز
یہ سروس اس کا حصہ ہے: آٹو الیکٹریشن